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技術(shù)領(lǐng)航筑精品 匠心打造路橋品牌

技術(shù)領(lǐng)航筑精品 匠心打造路橋品牌

【概要描述】9月24日,中 國十七冶參建的全 國首條零碳智慧高速——濟青中線(xiàn)濟濰段高速正式通車(chē)。近年來(lái),中 國十七冶集團聚焦“中冶路橋品 牌”建設,通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、智慧工地等措施,提升路橋工程品 牌影響力。

技術(shù)領(lǐng)航筑精品 匠心打造路橋品牌

【概要描述】9月24日,中 國十七冶參建的全 國首條零碳智慧高速——濟青中線(xiàn)濟濰段高速正式通車(chē)。近年來(lái),中 國十七冶集團聚焦“中冶路橋品 牌”建設,通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、智慧工地等措施,提升路橋工程品 牌影響力。

9月24日,中 國十七冶參建的全 國首條零碳智慧高速——濟青中線(xiàn)濟濰段高速正式通車(chē)。近年來(lái),中 國十七冶集團聚焦“中冶路橋品 牌”建設,通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、智慧工地等措施,提升路橋工程品 牌影響力。

綠色引領(lǐng),實(shí)現零碳突破

中 國十七冶以“雙碳”目標為引領(lǐng),著(zhù)力突破路橋領(lǐng)域的降碳技術(shù),著(zhù)力打造綠色高速公路。

濟南至濰坊高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線(xiàn),項目全長(cháng)162公里,中冶承建的三標段全長(cháng)16.956千米。在項目建設中,項目團隊率先引入“零碳智慧”理念,大膽創(chuàng )新。濟青中線(xiàn)濟濰段突破邊坡光伏、智 能微電網(wǎng)、新型能源管控等技術(shù),打造了全 國首 個(gè)光伏邊坡一體化試驗路段、首 個(gè)零碳標準路段,實(shí)現了整條公路在運營(yíng)階段的“凈零”排放;實(shí)現了隧道不降速通行,收費站采用數字孿生系統,實(shí)現了交通流,車(chē)輛連續軌跡,交通事件等的實(shí)時(shí)孿生,打造了一路十域的智慧服務(wù)區,實(shí)現了省級車(chē)路協(xié)同云平臺、智慧路網(wǎng)管控平臺等多項全 國首 創(chuàng )。在新技術(shù)的加持下,該項目成為全 國首條通車(chē)的零碳智慧高速,彰顯了中冶路橋品 牌的實(shí)力。

技術(shù)引領(lǐng),巧解路橋難題

路橋工程戰線(xiàn)長(cháng),路基復雜。中 國十七冶強化基礎創(chuàng )新,利用多種新技術(shù)解決多項路基施工難題,促路橋項目建設提速。

在濟濰高速項目建設中,項目團隊針對煤礦采空區的復雜地形,對現有設備進(jìn)行優(yōu)化改造,設計出一種采空區勘測鉆檢一體化設備。新型鉆孔機可根據不同地質(zhì)條件設置鉆進(jìn)速率,并通過(guò)實(shí)時(shí)監控系統將鉆孔速率和水位變化及時(shí)上傳至數據收集儀,匯集成詳細的鉆進(jìn)地質(zhì)數據,再結合采集的芯樣編制采空區的地質(zhì)報告,不僅有效解決采空區地層空洞位置判斷不準的問(wèn)題,還提高了樁基鉆孔效率。為解決高速公路曲線(xiàn)段平整度控制行業(yè)難題,項目部采用“3D激光攤鋪機”施工技術(shù),攤鋪機可根據路面曲線(xiàn)和水平度的攤鋪標準,實(shí)現三維自動(dòng)化調整,減少人為調整的誤差。該技術(shù)實(shí)現了橋面鋪裝的全自動(dòng)智 能化,極大提高了橋面混凝土鋪裝的平整度及橋面標高控制的精確度,節省工期25余天。

  智 能創(chuàng )新,高質(zhì)又高效

中 國十七冶以“數字五礦”為引領(lǐng),強化數字化、智 能化在路橋工程領(lǐng)域的應用,在提升施工效率的同時(shí)強化了工程質(zhì)量保障。

路橋工程的路基處理需要進(jìn)行大面積的壓密注漿。濟濰高速項目為解決常規的注漿帷幕孔速凝劑容易造成漿液過(guò)早凝固,導致孔道堵塞影響基礎注漿質(zhì)量的難題,對主要材料摻量進(jìn)行試驗配合比設計,高效解決漿液過(guò)早凝固堵塞導管的技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí)還通過(guò)研發(fā)多孔數控自動(dòng)定位數控注漿技術(shù),實(shí)現了鉆機自動(dòng)行走定位,提高了注漿功 效、質(zhì)量,有效縮短工期65余天。為解決傳統公路邊坡錨固人工爬架鉆孔施工安 全隱患大、效率低的難題,項目團隊通過(guò)技術(shù)革新,采用智 能化機械鉆孔技術(shù),讓鉆機按照設定的程序自行走至待鉆孔坡面下方,經(jīng)升降液壓系統升至鉆孔高度,調節鉆孔角度并設置鉆孔深 度,完成鉆孔后通過(guò)設備自帶操作平臺,將錨桿錨進(jìn)鉆孔中。該技術(shù)實(shí)現了數字化、精確化施工,鉆孔錨桿一氣呵成,工效明顯、安 全可靠,工期節約21天。

濟濰高速項目提前1個(gè)月通車(chē)、提前2個(gè)月交工驗收,新技術(shù)功不可沒(méi)。中 國十七冶將持續錨定“一創(chuàng )兩最五強”奮斗目標,堅持創(chuàng )新,用新技術(shù)鑄精品公路,提升“中冶路橋品 牌”的核心競爭力。

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