橋梁是線(xiàn)路的重要組成部分。在歷史上，每當運輸工具發(fā)生重大變化時(shí)，都會(huì )對橋梁在載重、跨度和施工等方面提出新的要求，推動(dòng)橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。傳統的建橋模式已經(jīng)慢慢淡出了我們的視線(xiàn)，越來(lái)越多的裝配式橋梁走進(jìn)了我們的生活。

隨著(zhù)橋梁載重和跨度的不斷增大，橋梁的體積也在不斷增大，現澆橋梁技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足我們對橋梁施工工期的要求，橋梁設計人員不斷地尋求新的建筑材料和施工方法，以便橋梁在能夠滿(mǎn)足各種情況的需求，同時(shí)能減少橋梁的建造成本，縮短建設周期等，預制裝配式橋梁成為了設計人員的首選，越來(lái)越多的裝配式橋梁得以應用，例如港珠澳大橋等。

那么裝配式橋梁有哪些優(yōu)勢呢？

1、橋梁結構構件可以在工廠(chǎng)進(jìn)行量化生產(chǎn)，運輸到施工現場(chǎng)進(jìn)行拼裝，避免了大量腳手架和混凝土澆筑；

2、建筑工程實(shí)現高度機械化操作，減少人工工作量；

3、由于施工步驟具有極高條理性，有效的降低了施工風(fēng)險；

4、有利于減少建筑垃圾的產(chǎn)生，節能減排。 

裝配式橋梁對施工又有哪些要求呢？

1、預制場(chǎng)地與預制臺座，預制場(chǎng)地應該憑證，堅實(shí)，承載力滿(mǎn)足要求，并且需要有足夠的空間滿(mǎn)足施工要求；預制臺座應堅固，無(wú)缺陷，臺座間距適宜，以保證模底撓度不大于2mm。

2、裝配式橋構件在脫底模、移運、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強度不應低于設計所要求的吊裝強度，一般不得低于設計強度的75％。對孔道已壓漿的預應力混凝土構件，其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求，如設計無(wú)規定時(shí)，一般不低于30MPa。

3、構件移運時(shí)的吊點(diǎn)位置應按設計規定設置。如設計無(wú)規定時(shí)，梁、板構件的吊點(diǎn)應根據計算決定。構件的吊環(huán)應順直。吊繩與起吊構件的交角小于60°時(shí)，應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環(huán)垂直受力。

4、構件安裝前必須檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設計規定；安裝構件時(shí)，支承結構(墩臺、蓋梁)的強度應符合設計要求。支承結構和預埋件(包括預留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等)的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求；構件安裝就位完畢并經(jīng)過(guò)檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑接頭（縫）混凝土，以固定構件。